如果把汽車比作一個活體，那么汽車內(nèi)部的線束就是汽車的神經(jīng)和血管。汽車線束是汽車的重要組成部分，承載著汽車動力和信號的傳遞。
汽車線束的分類
根據(jù)電壓劃分，車輛線速度可分為高壓線束和低壓線束。高壓線束的電壓為300V及以上，主要用于驅動新能源汽車的動力傳輸。低壓線束電壓在60V以下，一般車輛電壓為12V，主要用于整車的信號傳輸。根據(jù)組成，汽車線束可分為發(fā)動機線束、儀表線束、照明線束、空調線束和輔助電氣線束。
根據(jù)標準，汽車線束分為國家標準、日本標準、德國標準、美國標準等。德國標準是德國工業(yè)標準的縮寫，主要包括DIN72550、DIN72551和DIN76772。德國標準電線具有薄絕緣和良好的柔韌性。由于中國汽車工業(yè)的歷史特殊性，中國各家汽車公司的主要參考仍然是德國標準。
根據(jù)用途，可分為普通電線、雙絞線和屏蔽線。雙絞線的原理是，如果外部電磁信號對兩根電線產(chǎn)生的干擾大小相等，相位相反，則干擾信號將相互抵消。雙絞線是消除干擾的最簡單方法。在某些要求不是很嚴格的情況下，可以使用雙絞線，但在安全氣囊傳感器電路等重要位置，需要屏蔽線。
線束行業(yè)市場規(guī)模將突破1000億元
新能源的普及，線束自行車的價值增加，市場規(guī)模將超過數(shù)千億。在線束價格方面，傳統(tǒng)燃油車主要搭載低壓線束。低端車、中檔車和高端車的線束平均價格分別在2500元、3500元和5000元左右；由于替代燃料汽車采用了新的高壓線束，目前線束的平均價格約為5000元。
新能源汽車連接器具有廣闊的長期增量空間。國外車輛使用的連接器成本約為125至150美元，而國內(nèi)車輛使用的接頭平均成本僅為幾百元。隨著中國新能源汽車的發(fā)展，中國汽車連接器市場仍有顯著的增長空間。預計未來，由于新能源汽車的不斷發(fā)展，市場規(guī)模將繼續(xù)增長。2021年新能源汽車連接器市場規(guī)模將達到98億元，2025年將達到484億元。
線束行業(yè)高度集中，國產(chǎn)替代成為趨勢
少數(shù)外資和合資汽車線束企業(yè)長期占據(jù)了絕大多數(shù)的市場份額，形成了汽車線束行業(yè)的寡頭競爭局面，主要以德國的Lenny、DeCosmir、Kolop等知名汽車零部件企業(yè)及其合資制造商Yazaki為代表，住友電氣（Sumitomo Electric）、Kogawa、Fujikura（日本）和Lear、Amboff（美國）。2021年，全球汽車線束行業(yè)的CR3為71%，前三名是Yazaki、Sumitomo和Ambofu。
就國內(nèi)市場而言，大多數(shù)大型自主品牌汽車工廠都有穩(wěn)定的配套設施
